Un Cybertruck en La Habana: tecnología de lujo en un país de apagones

Un Tesla Cybertruck verde, fotografiado en La Habana, ha puesto sobre ruedas uno de los contrastes más visibles de la crisis cubana: un vehículo eléctrico de lujo circulando por una ciudad donde muchas familias organizan su vida alrededor de los apagones y las dificultades del transporte.

Evelio Pérez compartió imágenes de la camioneta frente a la estación policial de Zapata en el grupo de Facebook Autos Diplomáticos en Cuba. Otras fotografías difundidas en redes la sitúan en Primera y 70, según recogió CiberCuba el 30 de octubre. No se ha confirmado quién es su propietario, qué versión conduce ni cómo fue importada.

La curiosidad va más allá de su precio, situado en decenas de miles de dólares. El Cybertruck abandona las curvas habituales de una camioneta por una carrocería de planos y ángulos, con paneles exteriores de acero inoxidable. Su aspecto recuerda más a un prototipo de ciencia ficción que a los automóviles antiguos que todavía recorren la capital.

Sus capacidades también llaman la atención. Tesla anuncia hasta 4.990 kilogramos de remolque en determinadas versiones. La Cyberbeast puede acelerar de cero a 60 millas por hora —unos 97 kilómetros por hora— en 2,6 segundos, bajo las condiciones indicadas por el fabricante. Esas prestaciones no permiten identificar la configuración del vehículo fotografiado en Cuba.

Otra particularidad es la dirección electrónica: el volante transmite instrucciones mediante sensores, sin una conexión mecánica convencional con las ruedas. Además, las ruedas traseras también giran para facilitar las maniobras de un vehículo de gran tamaño.

La ironía más cercana a la realidad cubana está en su batería. El sistema Powershare permite alimentar equipos eléctricos y, con la instalación compatible, respaldar una vivienda durante un corte. Algunas versiones disponen de tomas de 120 y 240 voltios que, en conjunto, pueden suministrar hasta 9,6 kilovatios. La energía disponible depende de la carga de la batería y del consumo de los aparatos.

Pero el vehículo también necesita electricidad para seguir andando. La carga puede realizarse con equipos compatibles conectados a 120 o 240 voltios; el tiempo depende de la potencia disponible. Tener una camioneta capaz de suministrar energía no elimina la necesidad de recargarla.

Ese es el contraste que vuelve relevante la escena: mientras una parte de la población busca cómo cocinar, conservar los alimentos o llegar al trabajo, en las mismas calles aparece una tecnología que concentra movilidad, potencia y respaldo eléctrico en un bien fuera del alcance de la mayoría.

Foto: Evelio Pérez / Facebook, recogida por CiberCuba. Imagen del vehículo en La Habana.

Fuentes: CiberCuba, 30 de octubre de 2026; Tesla: Cybertruck; Tesla: capacidades y remolque; Tesla: Powershare; Tesla: dirección electrónica; Tesla: carga del vehículo.